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Radar 364 > Agro > Mato Grosso participa de exportação brasileira de gado vivo em fevereiro
Agro

Mato Grosso participa de exportação brasileira de gado vivo em fevereiro

Por Pablo Publicados 26 de março de 2026
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2 Min. de Leitura
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Da Redação

Conteúdo
Recorde brasileiro em 2025Desempenho do primeiro bimestreFevereiro e a participação mato-grossenseDestinos principais das exportaçõesPerspectivas para 2026

Recorde brasileiro em 2025

O Brasil atingiu marca histórica em exportação de bovinos vivos durante 2025. Foram embarcadas 1,05 milhão de cabeças, consolidando a posição dominante no mercado internacional de gado vivo.

Desempenho do primeiro bimestre

Os dois primeiros meses de 2026 apresentaram crescimento robusto nas exportações brasileiras. O volume chegou a 220,3 mil cabeças, superior em 44,9% ao mesmo período do ano anterior.

Janeiro concentrou o maior volume mensal jamais registrado, com 169,5 mil cabeças embarcadas. Este desempenho excepcional impulsionou significativamente os números do bimestre.

Fevereiro e a participação mato-grossense

Fevereiro apresentou queda considerável nas exportações totais de bovinos vivos. Foram embarcadas 50,7 mil cabeças, redução de 27,3% em relação a fevereiro de 2025.

Mato Grosso exportou 1,1 mil cabeças durante o mês, permanecendo entre os principais estados. Pará liderou com 49,2% dos embarques nacionais de fevereiro.

Rio Grande do Sul embarcou 17,6 mil cabeças, consolidando sua importância no setor. Roraima contribuiu com 50 cabeças exportadas no período.

Destinos principais das exportações

O Egito concentrou 41,7% dos embarques brasileiros de fevereiro. A Turquia recebeu 34,4% do volume exportado, consolidando-se como segundo maior importador.

Iraque absorveu 12,1% das exportações brasileiras de bovinos vivos. Marrocos, Líbano e Argélia completaram a lista de principais compradores com participações menores.

Perspectivas para 2026

Especialistas projetam manutenção do fluxo exportador durante 2026, com volumes firmes previstos. Contudo, tensões geopolíticas no Oriente Médio representam risco significativo ao setor.

O conflito regional pode elevar substancialmente os custos de frete internacional. Rotas alternativas podem ser necessárias, impactando prazos de entrega e competitividade do produto brasileiro.

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Pablo 26 de março de 2026
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