Da Redação
Quando e onde acontece a corrida
A Fórmula 1 retorna à ação no Grande Prêmio da Hungria, marcado para 24 a 26 de julho de 2026. A prova principal está agendada para domingo, 26 de julho, iniciando às 10h (horário de Brasília). Os pilotos enfrentarão 70 voltas no circuito de Mogyoród, nos arredores de Budapeste.
A distância total alcançará aproximadamente 306,63 km. O desafio exigirá resistência e concentração máxima dos competidores. As condições climáticas do verão europeu podem determinar as estratégias das escuderias.
O circuito de Hungaroring
Aberto em 1986, o Hungaroring possui 4,381 km de comprimento e 14 curvas desafiadoras. O traçado localiza-se próximo à capital húngara e consolidou-se como referência no calendário da F1. O circuito oferece quatro zonas de Modo Reto para ajustes aerodinâmicos especiais.
O traçado caracteriza-se pela predominância de curvas apertadas e encadeadas uma à outra. Frequentemente, o circuito recebe comparações com pistas de kart profissional. Essa configuração exige que os competidores mantenham ritmo consistente e evitem erros que interrompam o fluxo.
Características técnicas do Hungaroring
Diferente de outros circuitos, Budapeste valoriza precisão e equilíbrio sobre velocidade máxima absoluta. O desempenho motor é menos relevante que a aerodinâmica adequadamente configurada. A dificuldade para executar ultrapassagens torna a estratégia componente essencial da corrida.
A curva 1 representa a principal oportunidade ofensiva durante a prova. A curva 2 também permite disputas intensas entre pilotos. Uma boa saída da curva 14 (última volta) possibilita ganhar velocidade e se aproximar do rival seguinte.
Modo Reto em Budapeste
O Modo Reto é sistema aerodinâmico desenvolvido para reduzir arrasto e elevar eficiência energética. Diversamente do antigo DRS, atua em asas dianteira e traseira conjuntamente. O elemento superior da asa traseira se abre simultaneamente aos movimentos da asa dianteira.
Na prática, o carro alterna configurações durante cada volta percorrida. Nas curvas, maximiza-se pressão aerodinâmica; nas retas, minimiza-se resistência do ar. Em Budapeste, o Modo Reto funciona em quatro trechos: reta principal, entre curvas 1 e 2, entre curvas 3 e 4, entre curvas 11 e 12.
Modo Ultrapassagem na prova
O Modo Ultrapassagem substitui o antigo DRS como recurso complementar de potência elétrica adicional. Permite que pilotos utilizem mais energia mantendo velocidade superior por duração estendida. Fica disponível apenas quando o carro encontra-se a menos de um segundo do adversário direto.
No Hungaroring, existe um único ponto de detecção por volta, localizado na aproximação da curva 14. Se dentro da distância necessária, o piloto poderá ativar o Modo Ultrapassagem na saída da curva final, já na reta principal.
Radar364 – O Seu Portal de Notícias de Rondonópolis e Região
