Da Redação
Aporte financeiro e cronograma
O BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) aprovou a liberação de R$ 2 bilhões para a Ferrovia Estadual de Mato Grosso (FMT) nesta semana. O recurso garante a finalização da primeira etapa do projeto, que compreende o trecho entre Rondonópolis e Dom Aquino. Dessa forma, a concessionária Rumo S.A. utilizará o capital para entregar os primeiros 162 quilômetros de trilhos e um novo terminal ferroviário na região da BR-070.
Nesse sentido, o investimento ocorre por meio da subscrição de debêntures, coordenadas pela própria instituição financeira. Consequentemente, o cronograma oficial prevê que as obras desta fase inicial terminem no segundo semestre de 2026. Além disso, o projeto completo da FMT planeja alcançar 743 quilômetros de extensão, conectando o sul do estado a Lucas do Rio Verde e Cuiabá.
Impacto logístico e econômico
A nova estrutura ferroviária deve transformar o escoamento de grãos no principal estado produtor do país. Portanto, o terminal em Dom Aquino terá capacidade para movimentar até 10 milhões de toneladas de soja e milho anualmente. Afinal, a ferrovia reduzirá drasticamente a dependência das rodovias, conectando a produção mato-grossense diretamente ao Porto de Santos (SP).
Conforme destacou o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, a iniciativa promove a redução de custos logísticos e aumenta a competitividade internacional do Brasil. De maneira idêntica, a vice-presidente da Rumo, Natália Marcassa, reforçou que a expansão é uma alavanca de sustentabilidade para o agronegócio. Durante a execução total das cinco fases, a estimativa é que o empreendimento gere 114 mil empregos diretos e indiretos.
Engenharia e modernização do setor
A construção exige obras de arte complexas para superar os desafios geográficos da região. Por isso, o projeto inclui 22 pontes, 21 viadutos e dois túneis. Vale destacar que, em junho de 2025, a concessionária entregou a ponte ferroviária sobre o Rio Vermelho, considerada a maior do modal no estado, com 460 metros.
Atualmente, o setor ferroviário nacional vive um momento de forte expansão e modernização. De acordo com a Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF), o transporte de carga geral atingiu patamares históricos em 2024. Por conta disso, o apoio governamental e privado em projetos como a FMT, a FIOL e a FICO soma mais de R$ 94 bilhões em investimentos previstos até o próximo ano.
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