Recorde nacional e premiação
A duplicação da BR-163 entre Sorriso e Sinop atingiu o melhor índice de conforto já registrado no Brasil e recebeu o prêmio de Melhor IRI de Implantação de Obras. O troféu foi entregue nesta quinta-feira (16/10) ao governador Mauro Mendes, ao presidente do Conselho da Nova Rota do Oeste, Cidinho Santos, e ao diretor-presidente, Luciano Uchôa. A premiação é concedida pela MOBA, empresa alemã de automação para infraestrutura.
O que significa IRI 0,58 m/km
No trecho avaliado de 10 km, o Índice de Irregularidade Internacional (IRI) alcançou 0,58 m/km. Quanto menor o IRI, mais liso o pavimento, o que se traduz em:
- mais conforto ao dirigir;
- menor desgaste de pneus e suspensão;
- maior segurança viária.
Nos demais trechos duplicados pela Nova Rota do Oeste, a média é 1,2 m/km — também classificada como excelente por parâmetros internacionais.
Repercussão
Para o governador Mauro Mendes, o resultado “coloca Mato Grosso no patamar das melhores rodovias do mundo”. Segundo Patrícia Herrera, gerente-geral da MOBA na América Latina, é a primeira vez que uma rodovia brasileira atinge índice tão baixo: “Padrão comum na Alemanha, inédito no Brasil”. Já Luciano Uchôa destacou o foco em qualidade e tecnologia nas obras, inserido em contratos e rotinas de execução. Para Cidinho Santos, a evolução “vai de tapar buracos ao reconhecimento de melhor trecho do país”, fruto do trabalho intensificado desde 2023.
Tecnologia e execução
O desempenho reflete exigências técnicas da concessionária e a adoção do nivelamento automatizado MOBA Big Sonic-Ski, acoplado às vibroacabadoras. A tecnologia assegura:
- espessura uniforme da camada asfáltica;
- eliminação de irregularidades da base;
- controle de qualidade do subleito à capa final.
O consórcio executor no trecho campeão é o CCMT (Pedrisa Pavimentações + Neovia Engenharia). O IRI de 0,58 m/km supera inclusive padrões de algumas pistas de automobilismo, que exigem até 1,00 m/km.
Escala da obra
A Nova Rota do Oeste tem oito lotes de duplicação em execução de Cuiabá a Sinop, configurando a maior obra rodoviária em andamento no Brasil. A medição e análise do IRI foram feitas pela T-Road Engenharia, que também apontou consistência na qualidade do segmento — fator-chave para segurança, conforto e durabilidade do pavimento.
