Da Redação
Os portos localizados no Arco Norte consolidaram-se como principal via de circulação de produtos agropecuários brasileiros. Conforme dados do Anuário Agrologístico 2026 da Conab, a região superou Paranaguá na entrada de adubos e fertilizantes, totalizando 13,36 milhões de toneladas em 2025 contra 10,89 milhões no porto paranaense.
Impacto direto em Mato Grosso
A mudança beneficia significativamente o agronegócio mato-grossense. Segundo Sílvio Porto, presidente da Conab, a região redefiniu as rotas tradicionais de escoamento. “Anteriormente, toda produção saía por Paranaguá ou Santos. Atualmente, encurta-se a distância até portos do Pará e Maranhão, particularmente Itaqui”, afirmou.
A transformação logística amplia competitividade e reduz despesas com exportação de soja e milho para mercados internacionais.
Frete de retorno potencializa modelo
A estratégia operacional aproveita viagens de caminhões que transportam grãos aos portos do norte. No retorno, esses veículos carregam fertilizantes como potássio, ureia e fosfato às regiões produtoras.
Arnoldo de Campos, diretor de Operações da Conab, destaca a necessidade de investimentos federais adicionais em infraestrutura. Segundo ele, novos aportes fortalecem toda a cadeia produtiva agrícola brasileira.
Fonte: CompreRural
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