*Da Redação*
A frota de veículos eletrificados no Brasil ultrapassou 1 milhão de unidades. Carros elétricos ou híbridos reduzem custos de propriedade, especialmente em áreas urbanas. Simultaneamente, a procura por blindagem aumentou nos últimos anos em grandes centros. Durante 2026, esses dois segmentos convergiram: veículos eletrificados passaram a atrair compradores de blindados, principalmente pelo uso urbano intenso.
Conforme a Associação Brasileira de Blindagem (Abrablin), o BYD Song Plus liderou blindagens no primeiro trimestre de 2026. Este SUV híbrido plug-in figurou no topo das solicitações. GWM Haval H6 e Volvo XC60, também híbridos, completam o top 10. A eletrificação pouco altera o processo de blindagem veicular. Algumas fabricantes oferecem proteção certificada sem comprometer garantia fabril.
Como funciona a blindagem em elétricos
A blindagem exige desmontagem completa para aplicação de proteção balística sob acabamentos e substituição de vidros. Ismael de Moraes, engenheiro mecânico e responsável técnico da Avallon Blindagens, aponta o maior desafio: blindar primeira unidade de cada modelo. A equipe de engenharia estuda o veículo, desenvolve projeto e identifica pontos vulneráveis e fixação, considerando as baterias.
Moraes ressalta que é necessário desenergizar o veículo antes da blindagem. Após procedimento padrão concluído, o processo torna-se linha de montagem. Custos diferem em carros eletrificados por mão de obra e operação. Materiais balísticos permanecem idênticos aos convencionais.
Impacto do peso na autonomia
A blindagem aumenta o peso veicular. Antigamente esse impacto era maior, mas tecnologias atuais tornaram proteção balística mais leve. Segundo Moraes, aumento em carro médio equivale ao de três passageiros adicionais. Mudança na autonomia é pouco percebida.
Carros elétricos entregam torque imediato, fator positivo. Veículos saem da inércia com maior rapidez, compensando peso extra de blindagem. Isso também auxilia em situações de emergência que exijam fuga rápida.
Fonte: AutoPapo
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